# DC-aardlekdetector (RDC-DD)

Artikelnummer: EVSE-X-DCD  
Status: Geleverd  
Prijs: standaard bij elke laadpaal en laadmodule; ook los leverbaar, prijs op aanvraag  

Canonical: https://edgetech.eu/nl/electronics/evse-x-dcd  
Bijgewerkt: 2026-10-14

De DC-aardlekdetector van 6 mA DC naar PE Een apart product, en standaard bij elke EdgeTech-laadpaal, laadmodule en doe-het-zelf-kit. Hiermee kan vóór de laadpaal een aardlekschakelaar type A worden gebruikt in plaats van type B (IEC 62955).

## Specificaties

| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Norm | IEC 62955 (RDC-DD), detectie van DC-aardlekstroom vanaf 6 mA |
| Uitschakelniveau | > 6 mA DC |
| Uitschakeltijd | ≈ 300 ms, via het relais van de laadmodule |
| Bedrading | Neutraal en alle fasen door de ringkern; de aarde (PE) blijft erbuiten |
| Afmetingen | Print 64 × 35 mm; sensorring Ø34 mm, 13,75 mm hoog, opening voor de draden Ø13,5 mm; geen montagegaten, vastgehouden aan de randen |
| Configuratie | Geen. Geen instelbare parameters. |
| Failsafe | Valt de communicatie met de laadmodule weg, dan wordt laden geblokkeerd; uitschakeling gemeld als foutbit 5 (waarde 32) in de foutbyte van register 0x0103 |
| Wanneer verplicht | Elk Mode 3-laadpunt achter een aardlekschakelaar type A (NEN 1010 / IEC 60364-7-722) |
| Gemaakt in | Europa |

Aansluitingen: connector naar EVSE-C-3x32A

Normen: IEC 62955


## Wat het is

Een detector voor DC-aardlekstroom die bij elke EVSE-C-3x32A wordt geleverd en in elke complete laadpaal is ingebouwd. De boordlader van de auto kan DC-stroom terug laten lekken naar de installatie; een gewone aardlekschakelaar type A ziet die niet, en de kern kan er zelfs door verzadigd raken, zodat hij ook bij een gewone lekstroom niet meer afschakelt. De installatienorm (IEC 60364-7-722; in Nederland NEN 1010) vraagt bescherming tegen DC-aardlekstroom van 6 mA en meer: een aardlekschakelaar type B, of een aardlekschakelaar type A samen met een RDC-DD volgens IEC 62955 in het laadpunt. Deze module is die RDC-DD.

Niet alleen laadpalen kunnen DC-stroom naar de aarde (PE) lekken. Omvormers voor zonnepanelen en thuisbatterijen zonder galvanische scheiding, en sommige warmtepompaandrijvingen, kunnen dat ook. De installatieregel is voor allemaal dezelfde (IEC 60364-5-53, NEN 1010 rubriek 531.3.3): kies de aardlekbeveiliging op de lekstroom die het apparaat kan veroorzaken. Waar gladde DC kan optreden, is dat een aardlekschakelaar type B, tenzij het apparaat zelf al een DC-lekstroomdetectie of galvanische scheiding heeft. Bij een laadpunt is de RDC-DD met een aardlekschakelaar type A het erkende alternatief (IEC 60364-7-722).

De module heeft geen instellingen. Als hij uitschakelt, opent de laadmodule binnen ongeveer 300 ms de magneetschakelaar en zet foutbit 5 (waarde 32), en de MyCharger-app of je eigen controller ziet de fout in de status van de contactdoos.

## Installatie

Leid neutraal en alle aangesloten fasen door de ringkern. Leid de aarde (PE) er niet doorheen. Sluit de module aan op de DCD-header van de laadmodule. Verliest de laadmodule de communicatie met de module, dan is laden geblokkeerd tot die hersteld is. De module moet dus aanwezig zijn als de instelling DCL_MUST_BE_PRESENT aan staat, en dat is de standaardinstelling bij levering.

## Vragen

**Heb ik nog een aardlekschakelaar type B nodig?**

Nee. Omdat de EVSE-X-DCD DC-aardlekstroom boven 6 mA detecteert, mag het laadpunt vóór de laadpaal beveiligd worden met een aardlekschakelaar type A (30 mA), zoals NEN 1010 vraagt.

**Kunnen twee laadmodules één DC-aardlekdetector delen?**

Nee. Eén DC-aardlekdetector per laadmodule. Een kast met twee contactdozen gebruikt twee laadmodules en twee DC-aardlekdetectoren.